Key Takeaways AI-generated
- Οι πρατηριούχοι κάνουν λόγο για προχειρότητες και επιβάρυνση με έξτρα κόστη λόγω της εφαρμογής του αφορολογήτου αγροτικού πετρελαίου στην αντλία.
- Θα πρέπει να εγκατασταθούν νέα τεχνικά συστήματα για την πώληση του αφορολογήτου πετρελαίου, χωρίς να έχει ξεκαθαρίσει ποιος θα επωμιστεί το κόστος.
- Οι πρατηριούχοι αντιμετωπίζουν πρόβλημα ρευστότητας, καθώς θα πρέπει να πληρώνουν τα χρήματα για το αφορολόγητο πετρέλαιο και να περιμένουν έως και 10 ημέρες για την επιστροφή τους από το κράτος.
- Η κατανάλωση αγροτικού πετρελαίου έχει πέσει την τελευταία καλλιεργητική περίοδο, λόγω έλλειψης χρημάτων στους αγρότες, και τα πρατήρια καυσίμων κινδυνεύουν λόγω της πίστωσης που έχουν προς τους αγρότες.
ΕΝΤΥΠΗ ΕΚΔΟΣΗ «ΕΛΛΗΝΑΣ ΑΓΡΟΤΗΣ»
Oι εξαγγελίες της κυβέρνησης για το αφορολόγητο αγροτικό πετρέλαιο στην αντλία δεν προκάλεσαν σκεπτικισμό και αντιδράσεις μόνο στις τάξεις των αγροτών, για την εφαρμογή του μέτρου από τον Νοέμβριο του 2026 και μετά, αλλά και στις τάξεις των πρατηριούχων, που κάνουν λόγο, μιλώντας στον «Ε.Α.» για προχειρότητες, επιβάρυνση με έξτρα κόστη, αλλά και για απόδοση ευθυνών και βαρών στον κλάδο, που δεν θα έπρεπε να επιβαρύνεται με αυτές.
«Αυτά που ακούμε είναι προχειρότητες, και δεν νομίζω ότι θα το δεχτούν οι βενζινοπώλες και δεν θα πιστώνουν το κράτος για να πιστώσει τους αγρότες» σημειώνει η πρόεδρος των Πρατηριούχων Καυσίμων Ν. Λάρισας, Έλλη Παπαδοπούλου, που τονίζει ότι, με βάση τα λεχθέντα, για να παίρνουν το πετρέλαιο φθηνότερα οι αγρότες από την αντλία πρέπει να αλλάζουν κατά την πώληση του καυσίμου οι πρατηριούχοι την τιμή.
ΤΟΥ ΧΡΥΣΟΣΤΟΜΟΥ ΤΡΙΜΜΗ
trimmis.chrys@gmail.com
«Τη διαφορά του ποσού που δεν θα χρεώνεται ο αγρότης εκείνη την ώρα εμείς θα πρέπει από κάπου να την πάρουμε. Σε ένα κλειστό σύστημα εισροών – εκροών τι θα κάνουμε; Θα πειράξουμε την αντλία για τους αγρότες και μόνο; Θα τους τιμολογούμε κανονικά και θα κάνουμε πράξεις για την επιστροφή του φόρου που θα πρέπει να λαμβάνουμε από το κράτος; Εμείς δεν αγοράζουμε αφορολόγητο το πετρέλαιο» επισημαίνει η κυρία Παπαδοπούλου.
Έντονα είναι τα «πυρά» και για τα τεχνικά συστήματα που πρέπει να εγκατασταθούν, χωρίς να έχει ξεκαθαρίσει ποιος θα επωμιστεί το κόστος. «Τα έξοδα είναι ήδη πάρα πολλά. Ξεκίνησαν από ένα μικρό ποσό, αλλά, επειδή είναι μονοπώλιο 4-5 εταιρίες για την πιστοποίηση, έχουν πιάσει ταβάνι» υπογραμμίζει. «Δεν βγάζουν νόημα όλα αυτά. Δεν καταλαβαίνουμε για ποιον λόγο πρέπει να συνεχίσουμε να ακολουθούμε γραμμές ανθρώπων οι οποίοι δεν έχουν καμία σχέση με τον χώρο» καταλήγει.
«Θα έχουμε ακόμα μεγαλύτερο πρόβλημα ρευστότητας»
Στο ίδιο μήκος κύματος κινείται και η πρόεδρος των Πρατηριούχων Καυσίμων Ν. Μαγνησίας, Βάσω Κοντοχρήστου, η οποία σημειώνει ότι το σχέδιο δείχνει πως οι πρατηριούχοι θα χρειαστούν καινούργιο σύστημα τιμολόγησης για την αφαίρεση του φόρου στην αντλία για τους αγρότες, και αντιλαμβάνεται σε πρώτη φάση ότι τα πρατήρια θα λαμβάνουν από το κράτος εντός δέκα ημερών τα χρήματα. Αλλά…
«Το θέμα είναι ότι θα αντιμετωπίσουμε πρόβλημα ρευστότητας. Ειδικά τα πρατήρια στην περιφέρεια συναλλάσσονται αρκετά με τον αγροτικό τομέα και, ιδιαίτερα στην περίοδο των έντονων εργασιών, μπορεί να φτάσουν στις 10 μέρες να είναι και 30.000 ευρώ, τα οποία πρέπει να δώσει ο πρατηριούχος, και ώσπου να τα πάρει από το κράτος θα έχει πρόβλημα, γιατί δεν θα έχει να τα δώσει» σημειώνει η κυρία Κοντοχρήστου.
Το συμπέρασμα για την ίδια είναι ότι η κυβέρνηση «πετάει το μπαλάκι» στα πρατήρια καυσίμων, ενώ, όπως σχολιάζει, θα μπορούσε εντός 10 ημερών να βάλει στον αγρότη τα λεφτά και να μη μεσολαβούν πουθενά οι πρατηριούχοι.
«Γι’ αυτό έκλεισαν τόσα πρατήρια στην περιφέρεια…»
H κατανάλωση αγροτικού πετρελαίου είναι πεσμένη την τελευταία καλλιεργητική περίοδο, λόγω έλλειψης χρημάτων στους αγρότες, και τα πρατήρια καυσίμων κινδυνεύουν γιατί διέθεταν αγροτικό πετρέλαιο επί πιστώσει.
«Οι αγρότες περίμεναν λεφτά από την κυβέρνηση, που καθυστέρησαν να καταβληθούν, και τα πρατήρια έχουν πιστώσεις που δεν έχουν πάρει ακόμα. Συνολικά, το πρόβλημα έρχεται όλο σε εμάς, τους πρατηριούχους. Είτε με τον έναν τρόπο είτε με τον άλλον, την πληρώνει το πρατήριο, γι’ αυτό εξαφανίστηκαν τόσο πολλά στην περιφέρεια, γιατί δεν μπορούσαν άλλο την πίστωση» αναφέρει χαρακτηριστικά η κυρία Κοντοχρήστου.
«Αν ένα πρατήριο έχει πίστωση 30 και 40 χιλιάδες ευρώ στις 10 μέρες, δεν θα μπορεί να αγοράσει καύσιμα, γιατί εμείς θα πληρώνουμε μετρητοίς, οπότε έρχεται το πρόβλημα σε εμάς» καταλήγει η πρόεδρος των Πρατηριούχων Καυσίμων Μαγνησίας, περιμένοντας να ξεκαθαρίσει άμεσα το θέμα.
Το άρθρο διαβάστηκε 22.551 φορές
